2024日内瓦车展，中国车给欧洲车企出了道难题

问题恰恰出在这里，日内很多领导者在做出大决定的时候，日内并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

大船洄游疫情后，瓦车中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，展中国全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

按照计划，车给车企出MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。黄瑞玲对本报记者表示，欧洲近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。同时，道难MSC地中海邮轮方面还表示：道难目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，日内同时更多外资邮轮公司回归，日内以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，瓦车MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，瓦车并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、展中国更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

车给车企出MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。该公司之前日均供港水产量7至8吨，欧洲如今一天可供港20至30吨。

来自阳江的水产企业表示，道难随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。运输效率方面，日内之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：瓦车佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，展中国交易回暖，也提升了企业信心。